轴承部位温度偏高，振动大。然后轴、轴承座内圈表面有滑痕，甚至轴或孔表面磨出凹槽。从这种情况已断定轴承跑圈。
跑圈的原因：
轴承与轴（孔）的配合，对轴、孔、轴承的加工精度、配合公差、安装装配精度、材质、以及使用维护方面要求非常严格，哪一方面不好都有可能使轴承跑圈。
1、配合公差：轴承与轴（孔）的配合公差有严格的标准，不同规格、精度、受力状况，使用环境等对配合公差要求不同。滚动体与轴承内外套的磨擦为滚动磨擦，两接触面的磨擦系数都非常小，磨擦力也就非常小（当滚动体与内外套间有润滑油时，磨擦系数会更小）。轴承与轴（孔）配合的非常紧，一般为过盈配合，少数情况为过渡配合。相互挤压力较大，产生静摩擦，静磨擦力大于使它们相对滑动的扭力，所以轴承与轴、孔能保持相对静止，而靠滚动体与内套（或外套之间）的旋转传递机械能。如果轴承与轴、孔的配合公差偏大，为间隙配合，挤压力变小，轴（轴承）会在扭力作用下，破坏相互间的静止，产生滑动，发生了我们称之为的“跑圈现象”，轴承内圈与轴发生滑动的称跑内圈，轴承外圈与轴承座孔发生滑动的称跑外圈。
2、加工精度、安装精度：是指轴、轴承、轴承座孔的加工工差、表面粗糙度、安装装配的精度等技术参数。这些国家也都有行业标准。一旦达不到标准，会影响到配合公差，造成轴承跑圈。轴、轴承的配合位要求表面非常光滑，粗糙度Ra≤1.6μm,如果大于此，在轴承的拆装过程中会把毛刺拉掉，造成轴变细，孔变大，配合间隙变大，合理公差配合情况被破坏。再如，安装的同轴度不够，会使轴承振动大、造成轴弯曲、载荷变大、造成轴承失效、增加更换轴承的次数、影响了轴承与轴或孔的尺寸公差，进而破坏了其与轴（孔）的配合公差，所有这一切都有可能造成轴承跑圈和轴承失效。
3、轴、轴承的材质也是非常关键。不同种类的轴承要用相适应的轴承钢制造，强度、刚度要大，耐磨性要好，轴承合金的磨擦系数要小，这样才能保证轴承的正常使用，减少跑圈的可能性。
轴承跑内圈也就是轴磨损，这是轴类部件经常出现的问题，哪些原因会导致轴承跑内圈？
(1) 金属正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性；
(2) 配合关系问题，零件在加工过程中无论加工的精度有多么高，永远无法达到部件配合面100%的配合，从微观上放大观察，金属的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是导致金属疲劳磨损的根本原因之一；
(3) 安装问题，安装过程中不能很好的控制轴承的安装位置或者无法有效控制轴承的游隙，导致轴承运行过程中无法处于一个好的状态，进而运行阻力增大，温度升高，将扭矩更多的作用于配合面处，导致轴承内圈和轴表面发生相对运动，造成轴的磨损；
(4) 四是运行保养，包括轴承的润滑不佳，冷却系统堵塞造成运行温度过高，紧固装置的松动等。
一、轴承跑圈的原因
1、轴承配合不当
转台轴承跑圈是一种比较常见故障，跑圈的原因分析也是一个多方面的。首先是进行配合使用不当，我们可以知道，运转着的轴承会生产过程中热量，轴与内套、外套与轴承体存在着一定温差，这些环境温差会造成企业配合松紧度的变化，若紧密相关配合的轴承的内套尺寸要求大于轴的外径，随着社会时间的延长，就会发展产生影响磨损，跑圈就不可为了避免，就会导致发出学生更多的热量，轴承体的温度也会升高，一旦出现轴承体的膨胀，轴承工作游隙消失，轴承内外套即成一体，随着轴转，那么，轴承外套即在中国轴承体做旋转方向运动，并产生需要大量的热，事故就发生了，轴承体的内孔也磨大了。这就是一个温差形成因进行配合松紧不当行为引起的跑圈。
2、振动引起的跑圈
若加工设备的振动较大，轴承与轴承受的载荷作用越大，轴在运转中犹如被敲打，久而久之，轴就会被进行捶打自己延伸，轴颈局部变细，这就破坏了企业原有的配合调整松紧度，形成了一个微动、发热、跑圈的条件，轴颈会磨细，轴承以及体内孔会磨大，间隙逐渐变大了结果可以导致中国轴承的跑圈。
3、轴承润滑失效
当轴承的润滑系统失效时，摩擦问题产生的热量越来越多，轴承内外套、轴承体的温差就越大，这时就破坏了企业原有的配合进行尺寸，使轴承工作轴颈、轴承轴体磨损，出现跑圈。
4、润滑油选择不当
润滑油选择不当甚至杂质较多也会导致轴承出现跑圈现象。当润滑脂硬度影响很大问题时或有杂质时，会给中国轴承采用滚动体造成打堰效应，阻止企业滚动体的自有一个旋转，产生摩擦热，同时也会带动外套在轴承以及体内的选择，产生严重磨损，当阻力存在较大时，这个社会阻力能克服轴承内套与轴的摩擦力，使得轴与内套打滑，产生一种滑动，造成这种磨损跑圈。
5、轴承安装不当
轴承安装不当主要是指比如轴承加热温度过高，轴承膨胀后，尺寸收不回来；轴的自由端轴承余留间隙不足，造成轴承侧面摩擦生热；轴承、轴、轴承体清洗不干净，造成卡滞；剖分轴承座合口压扁轴承，造成轴承局部卡滞等不良情况，这些情况均会引起轴承发热，导致轴承跑圈。
6、长期振动敲击
轴承在日常的使用管理过程中，如果企业遭受经济长期的振动敲击，会使轴方面出现疲劳剥落，一旦碎屑排出，必然发展会引起松动，造成影响轴承的跑圈。
7、轴承出现故障
长期有效运转的轴承，在滚道会产生提供些许的疲劳点蚀，脱落残片会产生打堰效应，一旦轴承企业出现发热，同时我们就会发展产生温差，就会容易造成影响轴承的跑圈现象。
8、转轴的轴度达不到设计要求
转轴的同轴度达不到设计要求我们会使中国轴承进行振动大并伴随异响、造成轴弯曲、载荷变大、 造成我国轴承系统失效、增加企业更换轴承的次数，影响以及轴承与轴（或孔）的配合公差，所有的一切坏正常都可能发展造成这种轴承跑圈和轴承失效。
二、轴承跑圈的危害
1、若发生轴承跑圈情况，轴承部位温度偏会高，振动会大。拆解检查会发现轴（轴承室）表面有滑痕，甚至轴或轴承室表面磨出凹槽。轴承跑圈对机械技术设备管理造成的负面因素影响一个非常大，它会加剧配合部件的磨损，严重的甚至报废，这样我们不仅损坏了设备，还降低了机器学习精度；
2、轴承跑圈由于增大了磨擦力，把大量的能量转化成了无用的热能和噪声，就会降低了机械设备的运行效率。如果出现这种情况，应根据实际情况，尽快停止运行，采取适当的措施进行处理，安排检修轴承。
(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦C E MB MA)
三、轴承跑圈的处理方法
1、打样冲法
当轴承跑圈时，肯定轴细孔大，可以在轴承的表面或轴承进行体内孔均匀的打些样冲眼，以凸起组成部分企业弥补不同尺寸的变化。这样可以临时解决轴承跑圈的问题，使轴承正常运行。
2、刷镀法
通过电镀，将金属铬直接镀在轴或轴承体上，恢复基本尺寸。
3、粘接剂法
当轴遭到严重磨损或轴承进行体内孔磨损时，会引起轴承跑圈，此时我们可以通过选择一个合适的金属粘接剂，填充到接触建筑面积间隙中，凝固后即可得到解决。在此进行提醒，粘接剂只能在发展紧密配合的接触面上可以使用。比如，随轴旋转的轴承内套，随轮旋转的轴承使用外套。
4、焊接车削法
通过焊接将磨损的部分填补上，然后再通过机械加工到合适尺寸，以此恢复零件功能。但该法因焊接会使材料进行机械系统性能发生发展变化，产生应力主要集中，所以我们不应使用在应力敏感的零部件。
5、镶套法
镶套法也是我们常用的方法，即先把损坏可以避免及连带部分进行材料生产加工下来，再加工企业一个套镶在轴或轴承体上，再将配合工作表面信息加工到合适尺寸。该方法我们需要学生注意套的强度，和对轴及轴承体的损伤问题等等。
四、轴承跑圈的预防方法
1、加强轴承的配合设计
对于一般工业运行的机械设备，轴承配合设计可参照已有的成熟标准合理选用轴承配合和轴承游隙，严格控制转轴制造过程轴的加工精度和形位公差，提高装配部件的配合精度。减少企业引起使轴变小和使轴孔变大的任何一个不正常的操作系统设计。尽量通过加大转轴的硬度，不至于与轴承圈的硬度要求相差没有太多；在成本的允许一定范围内，增大以及轴承系统运行的可靠性，尽量用转动惯量大的轴承。
2、加强轴承的质量控制
安装一个轴承时，一定要先测量轴、孔和轴承的配合进行尺寸，保证企业配合公差和设计发展要求，同时可以用油加热轴承（保证中国轴承各处受热均匀） ；安装施工过程中，避免硬敲轴承系统造成影响轴承在安装后就已损伤有伤痕；轴承的轴、孔加工选材及热处理，一定要根据轴承和轴的运行环境和载荷情况，保证足够的强度和刚度。
3、加强轴承的维护保养
在轴承的日常使用中，要做好相应的维护保养工作。使用过程中应经常清除轴承表面的杂物，检查轴承密封条是否老化、干裂、破损或者脱离，若有其中之一情况发生，应及时更换密封条，防止滚道内进入杂物和润滑脂的流失，更换后应涂抹相应的润滑脂，避免滚动体和滚道拉毛卡死或锈蚀。不同产品种类的轴承要用发展相适应的轴承钢制造，轴的强度、刚度要大，要能通过适应中国轴承的运行，耐磨性要好，轴承的摩察系数要小，这样我们才能得到保证我国轴承的正常进行使用，减少跑圈的可能性。
